金诚信人物报道:将“爱心”倾注设备中的台车机长

时间:2018/3/21 11:17:00 292人次浏览


中国有色金属报3月21日,将“爱心”倾注在设备中一一记金诚信密云顶目部3#台车机长陈培亚,作者:李而亮。
        见到陈培亚是正月十五上午在首云矿区-61的维修硐室里,他正在协助维修师傅从SIMB1354中深孔台车拆卸下来硕大的推进杆里,要将折断在里面一颗只有烟头大的螺丝,通过电焊烧灼后将其拧卸出来。
        陈培亚是万博manbetx平台(以下简称金诚信)密云项目部3号台车的机长,一个小得不能再小的“官职”。项目经理朱思文向笔者推荐这个人物时,说他最突出的事迹是将设备作业保养的标准化工作做得非常到位,而且由于他,带动了整个项目部中深孔台车管理标准的提高。
        当我拿起关于设备操作保养标准化有关制度时顿时傻了眼,其中光是设备点检就有好几十项,这样的“事迹”的确不好挖掘。于是,交谈只能从早上看到台车推进杆中拧卸那根小小折断螺丝开始。
        “你怎么能从这么大的台车和两米多长的推进杆中,发现有这么小的螺丝折断在里面呢?”拉起台车的事情,腼腆寡言的陈培亚立即打开了话匣子,他津津乐道地说:别看台车是个庞然大物,但每个部件、每条管线我心里都非常清楚。在这其中,凿岩机又是台车的心脏,对这里的每个零件的作业时间和状况更要心里有数。按照设备标准化制度的要求,我们每月要对台车进行一次保养。哪个部位磨损情况最严重,按照程序一项项检查下去,再小的问题也能及时发现。那根断在推进杆的小螺丝虽然不是大问题,不更换也照样能作业。但小问题不排除,以后就有可能形成大隐患。
        如今已有着矿山大型设备“专家范”的陈培亚,其实并非“科班”出身,这位出生于浙江苍南、已年近不惑的台车工,高中毕业后在矿山和社会上闯荡了十来年,之间学过1354中深孔台车、也开过281掘进台车。2008年入职金诚信密云项目部,操作1354中深孔台车一直到现在。没有什么轰轰烈烈人生经历的他,在台车工的岗位上却有着不寻常的业绩——他所操作的3号台车四年多来一直保持良好状态、连续两年每月进尺保持在10000m以上、带出的不少徒弟都已经成为其它台车的机长……说起其中的“门道”,陈培亚用了一句最朴实的话来形容:“如果你将台车就像自家的“爱车”那样有感情了,就会格外爱惜。”
        说起对台车的感情能体现在什么地方,陈培亚谈到最让他“受伤”的事情:从设备操作上讲最受不了是“卡钎”,由于岩石状况、操作技术等原因,作业中最容易发生卡钎,导致的是钎杆崩断、设备受损。一旦发生严重卡钎,我就会感到一阵阵揪心地痛。所以,为避免卡钎,操作时就要格外细心,还要有灵敏的感觉,一点异样都不能放过;从设备保养上讲最受不了有些人对它的恶劣“态度”。我觉得设备也是有灵性的,你对它态度好坏,会直接反映在使用中它是否“顺从”。我平时不爱发脾气,但有时也会发火骂人,主要就是看不得有些人对台车“不敬”。
        说到这里,笔者感到陈培亚谈的不是机械设备,而是如何与家人相敬如宾、和睦相处。陈培亚带过许多徒弟,他认为教出一个好徒弟不光是传授技术,更重要的是传递对待设备的“爱心”。操作技术能教,而对设备的感情却是教不来的。比如我前一段带了一个徒弟,人很聪明,技术上手也很快,但就是很粗心,毛手毛脚,还什么都无所谓。这样的年轻人如不进行额外“打磨”的话,就可能难以成为一个好台车工。
        与陈培亚一席谈后,笔者才真正领略到朱思文“推崇”他的用意。朱经理说,在金诚信全面推进机械化进程中,买来设备容易,操作设备也容易,可要真正培养起用心去珍惜设备、爱护设备的员工,却是非常不容易的事情。